2017年国家累计出台32项新能源汽车相关政策（包括征求意见稿5项），涉及到技术研发、智能网联、安全管理、基础设施、补贴、宏观等诸多方面。分部委来看，工信部涉及出台的政策最多，达到10项（征求意见稿2项），发改委涉及出台10项，科技部、交通部、国务院、商务部、能源局等部委均有相关政策出台。

《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》是2017年度最重要的一项政策，其决定了未来中国汽车产业新格局，无论是新能源汽车还是燃油车都将步入前所未有的积分时代，大江东去浪淘尽，新的江湖地位将形成。双积分政策的实施可促进节能与新能源汽车协同发展。在油耗积分合规带动下，各项节能技术普及率不断升高，以降低单车油耗；仅考虑满足新能源积分考核要求，截至2020年行业可累计生产新能源乘用车达380万辆，考虑新能源商用车稳步发展即可实现行业500万辆新能源汽车规划目标。

另外这三个政策也值得持续关注：

《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》从企业设计开发能力、生产能力、产品生产一致性保证能力、售后服务及产品安全保障能力等方面提高了准入门槛，并强化了安全监管要求。

《汽车产业中长期发展规划》为未来10年汽车产业发展指明了方向、明确了任务、提供了保障，对于加快我国汽车产业转型升级，培育新动能、发展新经济，具有十分重要的指导意义。

《关于促进小微型客车租赁健康发展的指导意见》的出台意味着政府对“分时租赁”这一新生出行业态的认可。其无疑是给分时租赁运营企业打了一针强心剂，将对分时租赁规模化发展起到促进作用。

新能源汽车领域的阶段性目标是，到2020年，新能源汽车年产销达到200万辆，动力电池单体比能量达到300瓦时/公斤以上，力争实现350瓦时/公斤，系统比能量力争达到260瓦时/公斤、成本降至1元/瓦时以下。到2025年，新能源汽车占汽车产销20%以上，动力电池系统比能量达到350瓦时/公斤。

与此同时展望2018，据行业媒体分析，近日四部委已对2018年新能源汽车补贴新政开会定调。2018年新能源汽车补贴政策主要从三个方面进行调整：续航里程补贴的分档将更细、电池能量密度要求提高、能耗系数分档补贴。

乘用车方面，续航里程补贴可能将按50km一个档进行划分，或将重点退坡A00级车型补贴；物流车方面，动力电池能量密度要求将可能提升至115Wh/kg，此前要求为90Wh/kg；客车方面，动力电池能量密度要求将可能提升140Wh/kg，此前要求为120Wh/kg。

业内相关专家表示，明后年中国新能源汽车企业将可能大量淘汰，进行兼并重组。而能够坚持到底的企业需要有三个条件：核心技术、适销对路的产品、融资能力。而其中核心技术是第一位的，新能源汽车正在迈入“技术为王”时代。

广州和记娱乐官网自动化科技股份有限公司拥有行业里高门槛的核心技术，在研发上面投入更多的成本和人力，快速且专业的对应客户日益变化的需求。目前和记娱乐官网拥有近百人的团队，其中包括以多名博士和教授为带头人的30多位技术骨干。目前拥有国家发明专利和实用新型专利112项（其中，已取得证书：80项，申请中：32项）、软件著作权授权54项，有17个大明星产品顺利通过“广东省高新技术产品”认定，并荣获中国创新创业大赛优秀企业、中国科技创新型中小企业100强称号。

 和记娱乐官网不仅快速，更加精准！